BMW 7

前面已說到過2009寶馬7系車，即第5代。現有更多BMW 7的草圖以及模型製作過程的照片，照片中可以看到2009寶馬7系的車身設計師Karim Habib，內飾設計師Nader Faghihzadeh，以及BMW汽車設計主管Adrian van Hooydonk和BMW集團設計主管Chris Bangle。多數人評價新7係比當前的這代7系評價更高，美觀優雅，或者說更多Adrian van Hooydonk和更少的Chris Bangle。當前的7系雖然是銷量最多的7系車，但是在豪華車市場有更強大的競爭對手，領軍者Mercedes Benz S 2007年的銷量是85500輛（2005年換代），Lexus LS去年銷售迅速漲到71760輛，2007年BMW 7銷量不超過50000輛。一代汽車往往會銷售多年，這也就是為什麼“設計語言”在汽車設計上表現更明顯的原因之一，可以結合前文BMW 7系5代和4代（2005年修改後）的對比。
將在10月份的巴黎國際車展上向公眾展出，明年初國內開始銷售，不久前已在莫斯科紅場的巨型沙漏中揭開面紗。第4代的BMW 7係是在2001年法蘭克福國際車展上亮相，當時給不少人帶來了驚訝，大眾對Chris Bangle的爭議達到一個高潮，相對於第4代的驚天動地，第5代BMW 7系平靜地延續推進了Chris Bangle帶來的設計理念（revolution到evolution）。對BMW 7系2009款的硬件參數這裡不再詳述，請搜索查閱。在外觀上延續深化了第4代帶來的華貴、動感、強健、駕駛樂趣等，並吸收了BMW CS概念車的一些設計元素，更大（縱向）更強的鼻孔（進氣孔），前大燈以及尾燈的變化等，從前臉看有點5系的影子，橫貫車把手的腰線已經是流行的設計。 BMW 7系2009款（第5代）

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